雅安火车站是建设中的成雅铁路在雅安市雨城区设立的一个中间站点，也是川藏铁路的重要站点。

成雅铁路由中国铁路总公司和四川省共同出资建设，是四川省芦山地震灾后恢复重建的项目，线路从成蒲铁路朝阳湖站起，经名山站至雅安站，全长42公里，总投资41.65亿元。线路途经地区位于成渝经济区核心区，是属于四川以成都为中心的经济一体化发展规划区。根据设计，成雅铁路按照I级双线标准建设，设计时速公里/小时，建设工期为3.5年，规划输送能力为客车65对/日，货运万吨/年。[1]

成雅铁路雅安火车站的建设，将结束雅安城区不通火车的历史，进一步发挥川西重镇雅安“东联成都、西进康藏、南下攀西”的重要枢纽作用，对加快推动芦山地震灾后恢复重建、促进灾区发展振兴；加强区域经济协调发展、促进成都与雅安经济社会广泛往来及人员密切交流；同时，对辐射藏区带动民族地区经济社会发展、增进民族和谐交融、维护民族安定团结等都具有十分重要的战略意义。

，记者从市铁建办了解到，成都至雅安铁路自开工以来，各项工作进展顺利。全线12个控制性工程目前已有半数以上开始建设，近期除雅安站场外，剩余的控制性工程也将进入实质性施工阶段，成雅铁路建设全面铺开。

　　成都至雅安铁路起于成都市蒲江县与正在建设的成都至蒲江(朝阳湖)铁路相接，一路向西经过我市名山到达雨城，设计线路长约42公里，大部分线路在我市境内。由中国铁路总公司和四川省共同出资41.65亿元进行建设，是芦山地震灾后恢复重建项目。成雅铁路按I级双线标准建设，设计时速公里，建设工期为42个月，规划输送能力为客车65对/日，货运万吨/年。

　　成都至雅安铁路自去年12月6日开工建设以来，经过前期的征地拆迁、施工准备等工作，今年3月31日，项目控制性工程之一的青冈滩特大桥交地，标志着成雅铁路进入实质性工程建设阶段。随后，其他多个桥梁、隧道、站场等控制性工程相继开工建设，截至目前，开工建设的控制性工程已过半。“近期，除雅安站场外，其余11个控制性工程将全部开工建设，成雅铁路的建设已经全面铺开。”市铁建办负责人彭红说。

　　据了解，在成雅铁路开工建设的同时，征地拆迁和施工准备工作也在抓紧进行。目前，名山区、经开区的征地工作已经完成并交付施工使用，工程建设施工单位的前期施工准备工作也稳步推进，有效保障了项目进度。

　　“今年将计划完成投资11亿元，到明年大家就能够看到比较明显的施工进度了，桥墩拔地而起，隧道有序掘进，雅安距离实现铁路梦更近一步。”目前，成都至雅安铁路项目按照三年工期已经倒排出了时间表，“年下半年大部分桥梁的下部结构完成并开始架梁，年线路基本贯通并开始铺轨和电气化施工，年底项目基本完工，这要比原计划的建设工期缩短半年左右。”

　　根据成雅铁路设计标准，在成雅铁路建成通车后，我市到成都的总里程约为公里，与目前成雅高速公路里程相当，但铁路设计时速分别为公里(雅安至蒲江朝阳湖段)和公里(蒲江朝阳湖至成都段)，由此算下来，运行时间将比通过汽车走成雅高速公路要短，雅安到成都点对点的运行时间将在1个小时以内。

　　又讯除了成都至雅安铁路的建设进度外，雅安至康定铁路的建设情况也广受







































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