众泰虽然在SUV市场大力投放产品，但是它并没有放弃传统的轿车市场，特别是在紧凑级别家轿市场上，将旗下 　　众泰Z车身轴距为mm，足以保证了后排空间宽敞性，即便是大个子坐上去也不会感到憋屈。

众泰Z全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率：82kW/rpm，最大扭矩：N·m/rpm，并且全系只有手动挡车型选择。我们今天试驾的车型还配有电子手刹、自动驻车和坡道辅助系统，对于手动挡操作不熟悉的朋友来说，也许在坡道起步时，不用担心会有溜车的情况出现。

　　离合踏板设计得比较硬，好在油离结合点设置得当，就算第一次驾驶这款车型，上手时间也并不长。

　　挡位行程比较短，在前三挡的时候，速度提升比较快，如果换挡动作操作得当，整个动力输出非常平顺，这种调教很适合在城市道路里面驾驶。

　　毕竟1.5L发动机潜能有限，满载时候在中后段加速会显得吃力，在高速行驶想超车或者爬坡时，要提前预判好超车距离或者降挡提高转速，以让速度能快速提升。

　　底盘调教方面，众泰Z整体偏向舒适性，对于日常路面震动过滤得比较彻底，唯一美中不足的，就是后悬多余的弹跳有点多。另外转弯时车身的倾侧控制得不错。

　　最后我对众泰Z的车内隔音印象深刻，把路噪和风噪对车内的影响降到最低，能达到合资车水平，不过对发动机噪音处理显得一般，当拉高转速时，噪音会特别明显。

全文总结：众泰Z对它自身产品而言算是一次成功改款，车内配备不少当下潮流的高科技配置，有些配置还是同级别车型里比较少用的，但个人觉得众泰Z动力系统较为单一，例如全系只有手动挡车型选择会丢失一批手动挡操作不熟练的朋友，不过众泰Z的价格还是挺实惠的，相信在这个市场里会有一定竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网潘洪瀚）

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